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Tracteurs FERGUSON

Harry Ferguson naît en 1884, en Irlande dans un famille de fermiers.

Dans les années 1920, intéressé par la mécanique, il va orienter ses recherches sur l’adaptation des outils au tracteur. Il invente l’attelage en 2 points articulés verticaux et horizontaux, qu’il teste sur des tracteurs de marque FORD appelés FORDSON (Ford & Son : Ford et Fils)

En 1925, nait la toute nouvelle Société Ferguson qui est spécialisée dans la fabrication de charrues.

Le système d’attelage évolue pour devenir à 3 points : c’est encore aujourd’hui la norme pour la quasi totalité des tracteurs équipés.

Il collabore avec le fabricant anglais DAVID BROWN qui installe le système d’attelage à 3 points sur ses tracteurs.

En 1933, Ferguson sort un premier tracteur équipé d’un moteur DAVID BROWN, mais largement inspiré des Fordson, cependant beaucoup plus léger, plusieurs modèles suivront.

Suite à un désaccord, en 1938, Ferguson quitte David Brown et scelle d’une poignée de main, une collaboration avec Ford.

Cet accord sera rompu, un procès suivra : Ferguson accusant Ford d’avoir violé son brevet d’attelage.

Ferguson entreprend alors la construction de ses propres tracteurs entre 1946 et 1956, de couleur grise.

En 1953, il cède sa Compagnie à la Compagnie canadienne MASSEY-HARRIS.

En 1957, Harry Ferguson démissionne de la nouvelle société et fonde une société de recherche en ingénierie qui sera à l’origine notamment des 4 roues motrices en 1961.

LE PETIT GRIS

Début 1956, le tracteur FF 30 nait.(FF = Ferguson France)

Il est peint en rouge et gris : mixage des couleurs rouge de Massey-Harris et du gris de Ferguson pour la tolerie.

Sur le marché, il profite du vieillissement du Massey-Harris Pony.

L’idée de conception est un tracteur nouveau, construit en France, ayant une puissance et un gabarit qui correspond bien aux besoins des exploitations agricoles françaises.

Il est très fiable, existe en deux motorisations Diesel ou Essence et en 3 versions : Standard, Etroit et Vigneron.

Le confort du conducteur est amélioré : le siège est réglable et à amortisseur hydraulique et a un coussin !

La Société de jouets ERIA éditera une maquette de ce tracteur à construire soi-même.

Ce sera le dernier tracteur de marque Ferguson commercialisé en France. 

Il sera remplacé, en 1958, par le MF 35 peint à l’inverse : avec le bati gris métalisé et la tolerie rouge.